14:29 – Разрушения носят тотальный характер: на свежих спутниковых снимках Бахмут выглядит полностью уничтоженным
11:01 – Фотофакт: девятиэтажное здание налоговой в Бахмуте превратилось в пыль
12:59 – Ад на земле: как выглядит горящий Бахмут с воздуха ночью
17:29 – Волейболисты ВК "Бахмут" снова вышли в финал чемпионата страны

Троллейбусники Бахмута заработали 2 миллиона убытков

01.11.2016, 14:15,
Новости / Бизнес

На русском

Причина "глубокого минуса" - низкий уровень компенсации затрат предприятия на перевозку льготников.

Один миллион девятьсот восемьдесят четыре тысячи гривен убытка по итогам 9-ти месяцев 2016 года - таков финансовый результат главного перевозчика Бахмута (Артемовска) - КП "Бахмутэлектротранс". Об этом говорится в отчете предприятия о выполнении Программы развития городского электротранспорта, обнародованном на официальном сайте городского совета.

Предприятие, которое в нормальных условиях должно процветать, находится в предкризисном состоянии. Доход от пассажирских перевозок в этом году составил пять с небольшим миллионов гривен, а затраты - почти 13 миллионов. На одного оплачивающего проезд пассажира приходится три льготника. Вместо расчетного 21 миллиона гривен компенсации за их перевозку предприятие получило меньше 4-х миллионов. Процент компенсации затрат составил всего 17%, в то время как в минувшем году он составлял 31%. На предприятии вновь появился долг по заработной плате, на 1 октября его величина составляла более 300 тысяч гривен.

На предприятии фактически приостановлен капитальный ремонт троллейбусов, проводится только средний. Если в прошлом году "из-под забора" на линию вернулись 6 машин, то в этом собираются вернуть только две - но на сегодня не сделано еще ни одной. Не хватает денег на резину, запчасти, ГСМ, прочие материалы. Проект строительства маршрута №8 "Центр-Опытное" с приобретением 4-х новых троллейбусов был отклонен ГФРР как не прошедший региональный отбор.

В таких условиях единственный способ сохранить предприятие при невозможности принятия на местном уровне решений о праве проезда льготников - это поднятие цены на проезд. Вопрос об утверждении новой цены уже вынесен на ноябрьское заседание исполкома. Ожидается, что с 18 ноября за одну поездку в троллейбусе нужно будет выложить на 1 гривну больше - 2 гривны 50 копеек.

Вечерний Бахмут
Фото: Сергей Манукалов

рейтинг:

-4

» Подорожание проезда в троллейбусах Бахмута отложили до августа

» Проезд в троллейбусах Бахмута подорожает с 1 июля

» ГФРР не будет финансировать строительство 8-го маршрута в Бахмуте

» Троллейбусники Бахмута-Артемовска заработали почти миллион гривен прибыли

Оставить комментарий

Пассажир

01-11-2016, 14:52

: 14:52

+7

В отчете предприятия хотелось бы увидеть сумму, полученную за размещение рекламы в троллейбусах, и как она используется.
Когда-то давно (с год назад) увидел информацию в троллейбусе о стоимости размещения: 1,20 грн. за 1 лист формата А4 за 1 день размещения. Ради интереса посчитал количество листов рекламы, которой обвешаны стёкла и внутренняя обшивка троллейбуса - более 30 (32 конкретнее), из них 5 шт - формата А3 (2,40 грн. за А3 за 1 день).
А если прикинуть, даже грубо? Пусть в среднем в каждом троллейбусе 30 листов формата А4.
1,20 грн./день за лист * 30 листов * 30 дней = 1080 грн. в месяц с одного троллейбуса. Если на линии в среднем в день 15 машин - за месяц депо зарабатывает на рекламе 1080 грн. *15 = 16200 грн. И это лишь грубо, без учета листов А3, точного количества и т.д. Наверняка уже и плата за рекламу повысилась...
Думаю, достаточно, чтобы на рекламе заработать за месяц на пару новых шин: стоимость шины типоразмера 12.00R20 начинается от 4800 грн., за 8000 можно купить неплохую матадоровскую шину. - смотрим тут: prom.ua/Shina-1200r20.html
Итог: "старая песня о главном" - денег не хватает и т.д.
Вывод: А почему не используются средства от рекламы?
Dima_art

01-11-2016, 15:01

: 15:01

+5

Она есть там, но это копейки
87,9 тыс грн за 15-й год, 95,6 тыс грн - за 9 месяцев 16-го. При цене шины (одной) 5 кгрн - 19 шин, хватит аж на 3 троллейбуса (6 шин - 2 передних, 4 задних). И одна останется на всякий случай.
сергей

01-11-2016, 21:09

: 21:09

+12

но тоже не дело вешать расходы на перевозку льготников на обычных людей.ведь эта старая песня пройдет полгода и при подсчетах этих денег снова не хватит и что будем снова поднимать стоимость проезда?а нужно просто пересмотреть льготы
sanyok

01-11-2016, 21:58

: 21:58

+9

>>при невозможности принятия на местном уровне решений о праве проезда льготников

ну как это невозможно?? почему в Харькове, в Одессе пенсионеры не едут бесплатно, а платят полцены! ведь как-то ж они смогли найти способы, чтобы платили все. хотели бы - уже б давно и у нас это сделали. просто руководство такое - идут по пути наименьшего сопротивления, плывут как г... по течению
Дмитрий

02-11-2016, 22:19

: 22:19

+8

А какова стоимость перевезти одного человека в троллейбусе ? Если он все равно едет по маршруту. Пусть даже их будет ехать 10 человек я думаю в расходе будет мизер. А почему бы не снять льготы с воинов света и милиции (полиции)пусть они платят как и все. Все таки люди зарабатывают как и все пусть так же платят
Житель Артемовска-Бахмута

01-12-2016, 21:34

: 21:34

+1

При старом директоре предприятия все было нормально и зарплаты платились работникам, производился ремонт тролейбусов, денег хватало! С приходом нового руководителя тролейбусного управления прибывшего неведомо откуда- все пришло в убыток, денег не хватает. Гнать его надо из города, тем более, что ходят слухи он уже не одно предприятие развалил и сделал банкротом (дыма без огня не бывает!).