14:29 – Разрушения носят тотальный характер: на свежих спутниковых снимках Бахмут выглядит полностью уничтоженным
11:01 – Фотофакт: девятиэтажное здание налоговой в Бахмуте превратилось в пыль
12:59 – Ад на земле: как выглядит горящий Бахмут с воздуха ночью
17:29 – Волейболисты ВК "Бахмут" снова вышли в финал чемпионата страны

Фотофакт: в Часовом Яре капитально ремонтируют троллейбус для Бахмута

05.12.2017, 15:18,
Новости / Общество

На русском

Впервые за всю историю городского троллейбусного парка машина капитально ремонтируется на автобусном заводе.

В Часовом Яре Бахмутского района на заводе ПАО "Часовоярский автобус" проходит капитальный ремонт троллейбуса №160. Об этом сообщает пресс-служба городского совета.

Фотофакт: в Часовом Яре капитально ремонтируют троллейбус для Бахмута

Машина 1991-го года выпуска находилась в "подзаборном" состоянии с октября 2016-го. В настоящее время ремонт в самом разгаре: каркас машины усилен для дополнительной безопасности пассажиров, а корпус обновленного троллейбуса выполнен с использованием алюминиевых компонентов, которые почти не подвержены коррозии.

По окончании работ на троллейбус будет установлена ходовая и электронная часть, после чего он пройдет техническую обкатку. Выпустить обновленный троллейбус на линию планируется в январе 2018-го.

А так машина выглядела до капремонта:

Вечерний Бахмут

рейтинг:

» Фотофакт: в Бахмуте обкатывают троллейбус после капремонта

» В Артемовске восстановят еще два троллейбуса

» В Артемовске на маршрут вышел еще один новый троллейбус

» До конца года на улицы Артемовска выйдет два новых троллейбуса

Оставить комментарий

кинг

05-12-2017, 22:09

: 22:09

+7

Так это уже совсем другая модель. И всё же городу просто необходимо закупать новые троллейбусы, особенно в предверии 50-ти летнего юбилея предприятия, который будет в апреле 2018 года.
1. Бахмутский
  
  05-12-2017, 22:51
  
  : 22:51
  
  +7
  
  Да, дизайн этой электромашины, судя по представленным здесь фото, будет оригинальным. К тому же, даже эмблема производителя заменена с ЗиУ-Тролза на Рута. Гм, а почему бы действительно часовоярским автобусостроителям не начать осваивать новые ниши производства пассажирского транспорта? Ведь главное что умеют делать на заводе - это вполне современный корпус машины. В перспективе можно даже спроектировать унифицированный дизайн кузова больших автобусов и троллейбусов - так как это делают, например, на МАЗе, а "начинка" двигателем и агрегатами управления должна зависеть уже от конкретной машины, согласно заказу покупателя.
  1. кинг
    
    06-12-2017, 00:08
    
    : 00:08
    
    +8
    
    А главное что бы люди были при работе. А работы было бы при достаточно, тем более например наш подвижной состав уже давно не новый, и всё таки требует хоть какого нибудь обновления.
  2. Unanonymous
    
    06-12-2017, 07:19
    
    : 07:19
    
    +1
    
    Главное, чтобы они не впендюрили свои фирменные псевдомягкие сидения, как в маршрутках. Хотя мне кажется, что именно их и поставят.
Unanonymous

06-12-2017, 07:20

: 07:20

+1

Интересно, чисто теоретические возможно ли его переделать в низкопольный (часть оборудования на крышу, часть на переднюю или заднюю площадку, остальной салон опустить)?
1. Бахмутский
  
  06-12-2017, 10:26
  
  : 10:26
  
  0
  
  По моему очень скромному мнению - нет...Платформа ЗиУ изначально довольно высока... Нужно именно МАНовская платформа (так как МАЗовцы используют именно ее) или аналогичная, например ЛАЗ-низкопольник (к сожалению, ЛАЗ приказал долго жить, и все его разработки где-то затерялись) но можно ведь при известной доле желания, изучив мировой опыт строительства платформ под низкопольные автобусы и троллейбусы спроектировать что-то свое, оригинальное....
  1. Бахмутский
    
    06-12-2017, 11:10
    
    : 11:10
    
    0
    
    Вот только, по моему мнению, нашим автобусостроителям нужно пригласить креативного толкового дизайнера для разработки привлекательного внешнего вида кузовов автобусов и троллейбусов - пока что дизайн у них далек от нужного..что у среднегабаритного автобуса вагонной компоновки,(ездит один по городу), что по маске передней панели троллейбуса здесь на фото...если нижний ярус вполне соответствует современным тенденциям - интегрированные в бампер блок-фары, то верхний ярус очень напоминает автобусы и троллейбусы ЗиС-ЗиЛ и вагоны метро середины тридцатых годов прошлого века...к тому же без маршрутоуказателей....или они установят электронные табло в верхней правой части ветрового стекла кабины водителя?
2. РС6
  
  06-12-2017, 20:53
  
  : 20:53
  
  +3
  
  Можно, делали из них инвалидки, при чем даже за пределами бСССР. Основной вариант - опустить заднюю площадку, тем более она изначально (до 1985-го) была с пониженным уровнем пола (порог+ступенька) и только по жалобам пассажиров на переменный уровень пола её подняли вровень с остальным салоном. Так сделали в частности в Луцке.
  Крайне редкий вариант - низкий пол напротив второй двери, потому что нужно движок убирать назад (изначально он в базе). Такое сотворили в Житомире, выглядит паршиво, поскольку по обе стороны от этой 1,5-2 метровой площадки высокий пол и 2 ступеньки.
  Целесообразности в изготовлении инвалидок нет, проще покупать полноценные низкопольники.
  1. Бахмутский
    
    06-12-2017, 22:03
    
    : 22:03
    
    +2
    
    Согласен с мнением РС6, но на мой взгляд, в 1985 году заднюю площадку уровняли с полом всего салона не только по причине жалоб и просьб пассажиров, но и потому что массово перешли на установку мостов фирмы Раба (Венгрия), если я не ошибаюсь, они немного другие по конструкции и шасси пришлось слегка модернизировать... Конечно, как уже сказал уважаемый РС6 - смысла нет из машин ЗиУ-9 делать низкопольники... Но сконструировать что-то свое для автозавода в Часов-Яре вполне возможно...Пусть развивают конструкторский отдел и расширяют объем производства, мы-пассажиры будем только рады за своих автостроителей!
Гость Горожанин

06-12-2017, 08:50

: 08:50

+6

Давно надо было дать возможность заниматься ремонтом троллейбусов Часовьярскому авторемзаводу
алекс

07-12-2017, 12:35

: 12:35

0

а вы знаете что по технике безопасность троллейбус обшивать алюпромом запрещено

при аварийной ситуации в салон любой жигуль залетит как танк на амбразуру
1. Бахмутский
  
  07-12-2017, 13:08
  
  : 13:08
  
  +2
  
  автобусы же обшивают, А ОНИ СЕРТИФИЦИРОВАНЫ.... кроме того, там в боковинах довольно сильный каркас из металлопрофиля, к тому же уровень салона гораздо выше вашего Жигуля...